JAKARTA — Penggunaan rem parkir elektrik atau Electronic Parking Brake (EPB) semakin banyak ditemukan pada mobil modern. Teknologi ini menggantikan tuas rem tangan konvensional dengan sebuah tombol yang memungkinkan pengemudi mengaktifkan maupun melepaskan rem parkir secara elektrik.
Namun, ada satu pertanyaan yang mungkin belum banyak dipikirkan pemilik kendaraan. Bagaimana jika aki mobil mendadak habis ketika rem parkir elektrik sedang aktif? Apakah rem bisa dilepaskan secara manual, atau justru kendaraan tidak dapat dipindahkan?
Berbeda dengan rem tangan konvensional yang menggunakan mekanisme kabel, EPB mengandalkan motor elektrik dan sistem kontrol elektronik untuk mengoperasikan rem parkir.
Artinya, sistem ini membutuhkan pasokan listrik dari baterai kendaraan agar dapat menjalankan perintah penguncian maupun pelepasan rem.
“rem parkir elektrik atau Electronic Parking Brake (EPB) tetap dapat diaktifkan ketika kendaraan dalam posisi mati selama pasokan listrik masih tersedia.” tulis Hyundai yang dilihat Rabu (11/11/2026.
Hal ini menunjukkan bahwa kondisi aki perlu diperhatikan, terutama ketika kendaraan menggunakan sistem rem parkir elektrik.
Apakah rem akan langsung terlepas ketika aki habis?
Tidak selalu. Ketika EPB sudah aktif, mekanisme motor elektrik pada kaliper rem telah menjalankan proses penjepitan. Hilangnya pasokan listrik tidak serta-merta berarti rem langsung terbuka.
Namun, pengemudi juga tidak bisa mengandalkan tombol EPB untuk melepaskan rem apabila daya listrik sudah tidak mencukupi.
Kondisi tersebut dapat membuat kendaraan tetap tertahan sampai pasokan listrik kembali tersedia atau dilakukan prosedur penanganan sesuai petunjuk pabrikan.
Sementara itu, berdasarkan buku manual pemilik Kia yang dilihat Rabu (11/11/2026), ketika daya aki 12 volt tidak mencukupi, sistem rem parkir elektrik berpotensi tidak dapat dioperasikan secara normal.
Pabrikan juga menjelaskan penggunaan sumber daya listrik tambahan 12 volt sebagai salah satu prosedur penanganannya.
Dengan demikian, persoalannya bukan hanya bagaimana membuka rem yang sudah terkunci, tetapi juga bagaimana memastikan kendaraan tetap aman ketika sistem kelistrikan mengalami gangguan.
Bagaimana cara mengatasinya?
Langkah pertama adalah memastikan kendaraan berada di lokasi aman dan tidak berpotensi bergerak. Untuk mobil bertransmisi otomatis, pastikan posisi transmisi berada di P (Park).
Jika kendaraan berada di permukaan miring, gunakan pengganjal roda apabila memungkinkan.
Selanjutnya, periksa kondisi aki 12 volt. Jika penyebabnya memang aki tekor, pengemudi dapat meminta bantuan untuk melakukan jump start atau memberikan suplai daya menggunakan prosedur yang direkomendasikan pabrikan.
Setelah sistem kelistrikan kembali mendapatkan daya, pengemudi dapat mencoba menghidupkan kendaraan dan melepaskan EPB sesuai prosedur pengoperasian.
Bagaimana jika rem tetap tidak bisa dilepaskan? Jangan memaksakan kendaraan bergerak dengan kondisi rem parkir masih aktif. Pemilik sebaiknya menghubungi bengkel resmi atau layanan darurat untuk mendapatkan penanganan.
Apakah semua mobil memiliki pelepas rem manual?
Tidak. Mekanisme pelepasan darurat berbeda-beda pada setiap kendaraan. Sebagian model menyediakan mekanisme pelepasan manual menggunakan alat khusus, sementara model lainnya mengharuskan penanganan teknisi dengan peralatan tertentu.
Karena itu, pemilik mobil sebaiknya membaca buku manual kendaraan untuk mengetahui prosedur ketika aki habis atau EPB mengalami gangguan.
Pada akhirnya, teknologi rem parkir elektrik memang memberikan kemudahan dalam penggunaan sehari-hari. Namun, pemilik kendaraan tetap perlu memahami konsekuensi ketika sistem kelistrikan kehilangan daya.
Sebab, ketika aki mendadak habis, persoalannya bukan sekadar mesin tidak bisa dinyalakan. Pada kendaraan dengan EPB, sistem pengereman parkir juga dapat ikut membatasi kemampuan kendaraan untuk dipindahkan.(*)
Prakiraan Cuaca
