JAKARTA — Penggunaan oli mesin pada sepeda motor lawas sering kali berbeda dengan motor keluaran baru. Sejumlah motor generasi lama direkomendasikan menggunakan oli dengan viskositas 20W-40 atau 20W-50, sedangkan motor modern banyak menggunakan 10W-30 atau 10W-40.
Perbedaan tersebut berkaitan dengan konstruksi mesin, toleransi komponen, hingga kondisi keausan akibat pemakaian.
Salah satu faktor yang memengaruhi kebutuhan pelumas adalah celah atau clearance antarkomponen mesin. Pada sejumlah mesin generasi lama, desain dan toleransi komponennya berbeda dengan mesin modern.
Selain itu, pemakaian dalam jangka panjang dapat menyebabkan perubahan celah akibat gesekan yang terus terjadi.
Dr. Robert Profilet, Product Application Specialist Shell, menjelaskan bahwa kekentalan pelumas harus sesuai dengan kebutuhan mesin.
“Jika pelumas terlalu kental, alirannya menjadi lebih lambat sehingga meningkatkan gesekan dan berdampak negatif terhadap efisiensi peralatan,” jelasnya dalam situs resmi Shell Rotella yang dilihat Rabu (11/11/2026).
Pengaruh Keausan Komponen Mesin
Seiring bertambahnya usia kendaraan, sejumlah komponen internal mesin berpotensi mengalami keausan. Beberapa di antaranya adalah ring piston, dinding silinder, bantalan poros engkol, serta komponen lain yang terus bekerja selama mesin beroperasi.
Keausan tersebut dapat menyebabkan perubahan celah antarkomponen. Pada kondisi tertentu, dampaknya bisa berupa peningkatan konsumsi oli, kebocoran pelumas, hingga penurunan kemampuan mesin mempertahankan kompresi.
Dalam situasi seperti ini, penggunaan oli dengan viskositas lebih tinggi terkadang dipertimbangkan. Pelumas yang lebih kental dapat membantu mempertahankan ketebalan lapisan oli pada kondisi kerja tertentu serta mengurangi gejala konsumsi oli pada mesin yang sudah mengalami keausan.
Namun, pemilihan oli tidak bisa hanya didasarkan pada usia kendaraan. Kondisi aktual mesin tetap perlu diperiksa sebelum menentukan tingkat kekentalan yang sesuai.
Tidak Semua Motor Lawas Harus Menggunakan Oli Kental
Anggapan bahwa semua motor tua wajib menggunakan oli 20W-50 tidak sepenuhnya tepat. Motor lawas yang kondisi mesinnya masih terawat dan memiliki toleransi komponen sesuai spesifikasi awal belum tentu membutuhkan oli lebih kental.
Sebaliknya, menggunakan oli terlalu kental juga memiliki konsekuensi. Sirkulasi pelumas dapat menjadi lebih lambat, terutama ketika mesin baru dinyalakan. Hambatan internal mesin pun berpotensi meningkat.
Karena itu, pemilik kendaraan sebaiknya tetap mengacu pada buku pedoman pemilik dan rekomendasi pabrikan. Perhatikan pula standar kualitas API serta JASO, khususnya pada motor dengan sistem kopling basah.
Pada akhirnya, pemilihan oli untuk motor lawas bukan sekadar mengikuti kebiasaan menggunakan pelumas kental. Desain mesin, tingkat keausan, dan kebutuhan pelumasan menjadi pertimbangan penting agar komponen tetap terlindungi tanpa mengganggu kinerja mesin.(*)
Prakiraan Cuaca
