SEANTERONEWS.com – Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) telah meluncurkan penyelidikan mendalam terhadap recall kendaraan Jeep yang beredar sebelumnya. Fokus utama penyelidikan adalah dugaan bahwa perbaikan pegas ulir belakang (rear coil spring) yang dilakukan oleh dealer ternyata cacat dan tidak efektif, menempatkan ribuan pengemudi Jeep dalam risiko keselamatan serius.
Langkah ini dilakukan setelah laporan menunjukkan bahwa unit-unit yang seharusnya sudah diperbaiki dalam recall awal masih mengalami masalah, di mana pegas ulir dapat gagal dan berpotensi menyebabkan kecelakaan fatal.
Pegas ulir belakang adalah komponen krusial dalam sistem suspensi kendaraan. Jika pegas ini gagal atau pecah saat kendaraan berjalan, konsekuensinya bisa sangat berbahaya.
Kerusakan mendadak pada pegas dapat menyebabkan pengemudi kehilangan kontrol atas kendaraan, terutama saat kecepatan tinggi atau berbelok.
Pecahan logam dari pegas ulir yang patah dapat terbang dan merusak ban belakang, meningkatkan risiko kecelakaan, bahkan setelah recall dilakukan.
Penyelidikan NHTSA bertujuan untuk menentukan apakah metode perbaikan yang digunakan oleh Stellantis (induk perusahaan Jeep) dalam recall sebelumnya sudah memadai atau apakah ada cacat mendasar dalam desain perbaikan tersebut.
“Penyelidikan ini sangat penting. Konsumen yang membawa kendaraan mereka untuk diperbaiki berharap masalah keamanan telah teratasi. Jika perbaikan recall ternyata gagal, ini adalah kegagalan ganda pada keselamatan publik,” kata Analis Keamanan Otomotif.
NHTSA akan mengumpulkan data lebih lanjut mengenai insiden, laporan lapangan, dan komunikasi antara Stellantis dengan dealer dan konsumen.
Meskipun model spesifik tidak disebutkan secara detail, recall ini umumnya melibatkan unit-unit Jeep yang terkenal. Pemilik kendaraan yang menerima pemberitahuan recall pegas ulir belakang harus segera memeriksa status perbaikan mereka.
Pemilik Jeep yang telah menjalani perbaikan dan masih merasakan gejala aneh pada suspensi (seperti suara benturan atau kendaraan terasa oleng) harus segera menghubungi dealer dan otoritas keselamatan.
Penyelidikan NHTSA menempatkan Stellantis di bawah tekanan besar untuk menjelaskan mengapa perbaikan recall yang seharusnya menjadi solusi, justru berpotensi menjadi masalah baru.
