SEANTERONEWS.com – Kerajaan Maroko kian agresif memantapkan pengaruhnya sebagai poros rantai pasok dan simpul logistik maritim transkontinental. Melalui percepatan pembangunan kawasan pelabuhan terpadu Nador West Med serta ekspansi proyek Tanger Med 3, negara di Afrika Utara ini memproyeksikan kapasitas bongkar muat keseluruhannya bakal menembus 20 juta peti kemas (twenty-foot equivalent unit/TEU), sekaligus membidik posisi di jajaran sepuluh besar pelabuhan tersibuk di dunia.
Arah strategis infrastruktur tersebut dimatangkan dalam sesi rapat kerja yang dipimpin langsung oleh Raja Mohammed VI di Istana Kerajaan di Rabat, Rabu (28/10/2026). Pembahasan mencakup kesiapan operasional terminal perdana Nador West Med serta cetak biru pembangunan pelabuhan baru Tanger Med 3.
Kantor Kerajaan Maroko, dalam taklimat resmi yang dirilis Kamis (29/10/2026), menegaskan bahwa megainvestasi ini selaras dengan Visi Kerajaan untuk menghadirkan ekosistem kepelabuhanan modern dan efisien. Langkah ini dirancang untuk mendongkrak daya saing ekonomi nasional dalam merespons restrukturisasi jalur perdagangan internasional.
Spesifikasi Nador West Med: Sinergi Logistik dan Energi
Sebagai pilar penopang baru, kompleks Nador West Med dirancang untuk mendampingi Tanger Med dalam memperkuat ketahanan energi dan industri manufaktur. Kawasan ini telah menyerap komitmen pembiayaan publik dan swasta mencapai 54 miliar dirham.
Fasilitas terminal peti kemas perdananya segera dioperasikan dengan kapasitas akhir 3,5 juta kontainer, yang disusul oleh peresmian terminal kedua berkapasitas 1,8 juta kontainer pada April 2027. Dalam fase jangka pendek, simpul ekonomi pesisir ini diproyeksikan menyerap 14.000 tenaga kerja langsung serta menciptakan 20.000 lapangan kerja turunan.
Keunggulan Nador West Med juga bertumpu pada terminal hidrokarbon dengan tangki penyimpanan berkapasitas 4 juta meter kubik, serta terminal regasifikasi gas alam cair (Liquefied Natural Gas/LNG) yang sanggup mengalirkan hingga 5 miliar meter kubik gas per tahun.
Tanger Med 3 dan Ekspansi Pasar Global
Sementara itu, proyek Tanger Med 3 diposisikan di sisi barat kompleks Tanger Med 2 dengan bentang dermaga sepanjang 1.200 meter. Mengucurkan investasi senilai 8 miliar dirham, pelabuhan mutakhir ini akan menambah daya tampung arus kargo sebesar 4,5 juta kontainer per tahun.
Guna menjamin lalu lintas kapal dunia, hak konsesi pengembangan dan pengelolaan terminal kontainer telah resmi dimandatkan kepada Maersk-APM Terminals, salah satu raksasa transportasi laut terkemuka dunia. Tak hanya melayani kontainer industri, masterplan kawasan ini turut merambah perluasan dermaga feri penumpang dan dermaga kapal roll-on/roll-off (Ro-Ro) untuk memperlancar mobilitas armada kendaraan antarnegara.
Menutup arahannya, Raja Mohammed VI menggarisbawahi bahwa kemegahan infrastruktur maritim ini harus bermuara pada pemerataan kesejahteraan sosial masyarakat setempat. Ia menginstruksikan kementerian terkait untuk mempercepat pembukaan pusat-pusat pelatihan vokasi industri baru agar angkatan kerja muda Maroko dapat diserap secara optimal dalam ekosistem logistik kelas dunia tersebut.
