JAKARTA — Masuknya sejumlah merek otomotif asal China ke Indonesia membuat persaingan industri kendaraan semakin ramai. Tidak hanya menawarkan mobil listrik, pabrikan asal Negeri Tirai Bambu tersebut juga mulai merambah segmen SUV, MPV, hingga kendaraan bermesin konvensional dan hybrid.
Kehadiran BYD, Chery, Wuling, Geely, Jaecoo, Jetour, hingga VinFast menambah pilihan bagi konsumen. Kondisi ini sekaligus menghadirkan tantangan baru bagi pabrikan Jepang yang selama bertahun-tahun menjadi pemain utama di pasar otomotif nasional.
Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), penjualan mobil secara wholesales atau distribusi dari pabrik ke dealer mencapai 679.020 unit sepanjang Januari-September 2026.
Dari jumlah tersebut, Toyota masih memimpin dengan 197.809 unit atau menguasai 29,1 persen pangsa pasar.
Daihatsu berada di posisi kedua dengan 112.442 unit, disusul Suzuki sebanyak 53.224 unit dan Mitsubishi Motors 48.414 unit. Sementara itu, BYD berhasil masuk lima besar dengan distribusi 43.727 unit atau setara 6,4 persen pangsa pasar.
Capaian tersebut memperlihatkan bahwa merek China mulai memiliki posisi yang diperhitungkan. Bahkan, Jaecoo yang relatif lebih baru di pasar Indonesia berhasil mencatatkan distribusi 27.234 unit dan menempati posisi kedelapan.
Meski demikian, angka tersebut belum menunjukkan bahwa dominasi Jepang sudah tergeser. Empat merek Jepang masih menempati posisi teratas, sementara Toyota sendiri memiliki jarak penjualan yang cukup besar dibandingkan BYD.
Di sisi lain, pabrikan Jepang juga mulai memperkuat strategi menghadapi perubahan kebutuhan konsumen, terutama pada segmen kendaraan elektrifikasi.
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Hiroyuki Oide mengatakan, penerimaan konsumen terhadap beragam teknologi kendaraan menjadi bagian dari strategi perusahaan.
“Pencapaian tersebut menjadi bukti penerimaan masyarakat terhadap strategi multi-pathway Toyota dalam menghadirkan beragam pilihan teknologi mobilitas,” kata Hiroyuki dalam keterangan resmi Toyota, 12 Agustus 2026 dilihat Minggu (15/11/2026).
Pernyataan tersebut menunjukkan bahwa Toyota tidak hanya mengandalkan satu jenis teknologi untuk menghadapi perubahan pasar. Strategi multi-pathway dilakukan dengan menyediakan berbagai pilihan kendaraan, termasuk hybrid dan mobil listrik berbasis baterai.
Sementara itu, merek China juga berupaya memperluas penerimaan konsumen melalui produk dan teknologi baru. Wuling Motors, misalnya, membukukan 3.290 surat pemesanan kendaraan (SPK) selama GIIAS 2026.
Sales Director Wuling Motors Kharismawan Awangga menyebut respons konsumen terhadap produk yang ditawarkan perusahaan menjadi salah satu pendorong pencapaian tersebut.
“Kami berharap kehadiran Aira EV dapat semakin memberikan pilihan mobilitas listrik yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia,” ujar Kharismawan dalam keterangan resmi Wuling yang dipublikasikan pada 10 Agustus 2026, dilihat Minggu (15/11/2026).
Persaingan tersebut memperlihatkan bahwa pasar otomotif Indonesia mulai mengalami perubahan, khususnya pada segmen kendaraan elektrifikasi. Merek China memiliki peluang untuk memperbesar pangsa pasar melalui pilihan produk, teknologi, dan strategi harga.
Namun, mempertahankan konsumen tidak hanya bergantung pada harga dan spesifikasi kendaraan. Jaringan diler, ketersediaan suku cadang, layanan purnajual, serta nilai jual kembali juga menjadi faktor yang diperhitungkan ketika masyarakat membeli kendaraan.
Dengan demikian, dominasi Jepang memang mulai mendapat tekanan dari pertumbuhan merek China. Akan tetapi, untuk menggeser posisi pabrikan Jepang secara keseluruhan, merek-merek pendatang masih harus membuktikan konsistensi penjualan dan kemampuan membangun kepercayaan konsumen dalam jangka panjang.(*)
Prakiraan Cuaca
