Jakarta — Sejumlah laporan mengenai masalah teknis pada mobil listrik Jaecoo J5 EV muncul di Indonesia sepanjang 2026. Persoalan yang dilaporkan meliputi gangguan kelistrikan, sistem kontrol stabilitas atau ESC, kerusakan pada sistem pendingin baterai, hingga gangguan sensor Battery Management System (BMS) yang menjadi laporan terbaru pada Oktober 2026.
Setiap kasus memiliki kronologi dan tingkat pembuktian berbeda. Karena itu, laporan tersebut perlu dilihat berdasarkan gejala, hasil pemeriksaan yang tersedia, dan penjelasan produsen, tanpa menyimpulkan bahwa seluruh unit Jaecoo J5 EV mengalami masalah serupa.
Gangguan Kelistrikan pada Maret 2026
Salah satu laporan muncul pada Maret 2026, ketika seorang pemilik mengeluhkan Jaecoo J5 EV miliknya tidak dapat dinyalakan dan mengalami gangguan sistem kelistrikan. Keluhan tersebut disampaikan melalui grup Facebook komunitas Jaecoo J5 EV Indonesia pada 23 Maret 2026.
Menanggapi laporan itu, Jaecoo Indonesia memberikan keterangan resmi pada 26 Maret 2026. Perusahaan menjelaskan bahwa kendaraan telah diperiksa dan ditangani. Jaecoo juga menerangkan bahwa kondisi aki 12 volt dapat memengaruhi aktivasi sistem kelistrikan utama kendaraan.
Gangguan tersebut perlu diperhatikan karena kendaraan yang tidak dapat dioperasikan berpotensi menimbulkan risiko apabila terjadi di lokasi yang tidak aman.
Namun, laporan yang tersedia tidak membuktikan bahwa kendaraan kehilangan tenaga ketika sedang melaju atau mengalami kegagalan sistem keselamatan saat digunakan di jalan.
Laporan Gangguan ESC dan Respons Akselerator
Pada Mei 2026, seorang pengguna Jaecoo J5 EV melaporkan melalui forum Reddit bahwa sistem Electronic Stability Control (ESC) aktif ketika kendaraan melewati tanjakan dan turunan di kawasan Lembang, Jawa Barat.
Pengguna tersebut juga mengeluhkan suara berdecit dari roda depan dan respons pedal akselerator yang sempat tidak muncul ketika kendaraan berbelok. Dalam unggahannya, ia menyebut gejala berkurang setelah ESC dinonaktifkan.
Laporan tersebut relevan dengan keselamatan karena ESC membantu menjaga kestabilan kendaraan dalam kondisi tertentu, sedangkan gangguan respons akselerator berpotensi memengaruhi kemampuan pengemudi mengatur laju mobil.
Meski demikian, belum tersedia hasil pemeriksaan teknis yang memastikan penyebab keluhan tersebut maupun membuktikan adanya kerusakan pada sistem ESC.
Karena laporan ini berasal dari pengalaman seorang pengguna, kasus tersebut perlu diposisikan sebagai keluhan yang masih membutuhkan verifikasi lebih lanjut.
Kerusakan Pipa Pendingin Baterai pada Juli 2026
Kasus lain mencuat ketika seorang pemilik Jaecoo J5 EV bernama Theodorus Herutomo mengalami gangguan dalam perjalanan menuju Semarang. Ia mengaku mendengar bunyi “pletak” dari bagian bawah kendaraan, kemudian mendapati indikator berbentuk kura-kura berwarna hijau menyala pada panel instrumen.
Setelah kendaraan dimatikan selama sekitar 40 menit, kondisinya sempat kembali normal. Namun, indikator tersebut muncul kembali keesokan harinya sehingga mobil dibawa ke bengkel resmi Jaecoo di Semarang.
Berdasarkan pemeriksaan pada 23 Juli 2026, Jaecoo Indonesia menemukan bekas benturan eksternal dan deformasi pada pelindung bawah baterai. Pemeriksaan juga menemukan kerusakan pada pipa pendingin baterai yang menyebabkan kebocoran cairan pendingin pada sistem manajemen termal.
Dalam klarifikasinya pada Agustus 2026, Jaecoo menyatakan kerusakan berkaitan dengan benturan dari luar kendaraan, bukan cacat produksi. Perbaikan diselesaikan pada 18 Agustus 2026, dengan biaya penggantian ditanggung melalui klaim asuransi.
Kasus ini menunjukkan pentingnya menjaga kondisi bagian bawah mobil listrik. Kerusakan sistem pendingin baterai perlu ditangani karena berkaitan dengan pengaturan temperatur baterai. Namun, tidak ada bukti dalam laporan tersebut bahwa insiden itu mengakibatkan kebakaran baterai.
Gangguan Sensor BMS pada Oktober 2026
Perkembangan terbaru muncul pada Oktober 2026 mengenai Jaecoo J5 yang mengalami masalah setelah sekitar empat bulan pemakaian, meskipun kendaraan disebut digunakan secara wajar.
Kasus tersebut berkaitan dengan sensor Battery Management System (BMS), yaitu sistem yang memantau dan mengelola kondisi baterai tegangan tinggi pada kendaraan listrik. BMS berperan dalam memantau parameter baterai dan membantu sistem kendaraan menjaga pengoperasiannya dalam batas yang ditentukan.
Gangguan pada sensor atau pembacaan BMS perlu diperiksa karena informasi dari sistem tersebut dapat digunakan oleh kendaraan untuk menentukan kondisi baterai dan mengaktifkan peringatan atau pembatasan tertentu.
Namun, tingkat risikonya bergantung pada sensor yang bermasalah, gejala yang muncul, serta hasil diagnosis teknisi.
Dalam kasus ini, rincian teknis mengenai sensor yang mengalami gangguan, penyebab kerusakan, tindakan perbaikan, dan tanggapan resmi produsen perlu mengacu pada hasil pemeriksaan yang dapat dikonfirmasi.
Dengan demikian, laporan mengenai sensor BMS tidak serta-merta dapat diartikan sebagai bukti kerusakan baterai utama atau cacat produksi pada seluruh Jaecoo J5 EV.
Pentingnya Pemeriksaan Teknis
Rangkaian laporan tersebut memperlihatkan beberapa persoalan teknis yang pernah dialami atau dilaporkan oleh pengguna Jaecoo J5 EV di Indonesia sepanjang 2026.
Kasus-kasus itu mencakup gangguan kelistrikan, keluhan terkait ESC dan akselerator, kerusakan sistem pendingin baterai akibat benturan, serta laporan terbaru mengenai sensor BMS.
Bagi pemilik kendaraan listrik, indikator peringatan yang menyala, perubahan respons kendaraan, atau gangguan sistem kelistrikan sebaiknya tidak diabaikan.
Pemeriksaan di bengkel resmi diperlukan untuk memastikan penyebab dan menentukan tindakan perbaikan yang sesuai.
Hingga 15 Oktober 2026, laporan-laporan tersebut belum cukup untuk menyimpulkan adanya pola cacat produksi yang berlaku pada seluruh Jaecoo J5 EV di Indonesia.
Belum ditemukan pula bukti terverifikasi yang cukup untuk menyatakan adanya kegagalan rem, airbag, atau penarikan kembali kendaraan atas dasar keselamatan di Indonesia selama periode tersebut.
Informasi ini dapat menjadi bahan evaluasi bagi konsumen dan produsen, dengan tetap membedakan antara keluhan pengguna, kerusakan yang telah dikonfirmasi melalui pemeriksaan, dan kesimpulan yang membutuhkan bukti teknis lebih lanjut.(*)
